24 июля ООО «Автосервис» исполняется 20 лет. В преддверие этой круглой даты мы встретились с директором предприятия Валерием Гуровым и услышали удивительную историю становления известного на сегодня не только в Заринске, но и далеко за его пределами торгового центра.
— Валерий Петрович, как вы решились открыть магазин в такие сложные в жизни страны годы, как 90-е?
— Я работал инженером в управлении механизации №14 треста «Алтайкоксохимстрой». Зарплату то сокращали, то задерживали. А детей нужно было поднимать, тем более на следующий год дочь планировала поступать в институт. Поехал по друзьям, кое-кто к этому времени уже начал заниматься бизнесом. Решили, что надо открывать магазин, я присмотрел здание, в котором мы сейчас находимся. Оно было заброшено: ни одного целого окна, крыша протекала, канализация, отопление и водоснабжение полностью были разморожены.
— Чем решили торговать?
— Будучи водителем, я понимал, что в городе катастрофически не хватает автозапчастей. Был ассортимент, но очень скудный, только на легковые автомобили. По специальности мы все – инженеры-механики, решили начать с грузовых машин. Потому что в этом разбирались хорошо. Сначала взяли в аренду ту часть здания, где сейчас находятся продукты. Готовились к открытию три месяца: день отработаешь на предприятии, в ночь – сюда. Сами отремонтировали помещение, вставили окна, побелили, доски, какие были разброшены по зданию, собрали, соорудили прилавок, от руки написали цены, открылись 24 июля. Как сейчас помню, в первый рабочий день торговая выручка прибыль составила 19 руб., во второй – три, мы даже стенд сделали, поставили на дорогу, а логотип, которым сейчас пользуемся, придумал милиционер, он умел рисовать, мы его доработали и стали работать. Люди узнали и пошли, все больше и больше. Открылись мы как ИП, а осенью уже стали ООО.
— Значит, расти начали быстро…
— Очень быстро. Спали мы тогда по 3-4 часа в сутки: привезем товар вечером, ночью пишем ценники, утром – в продажу. В магазинах тогда ничего не было, люди брали все, что попадалось под руку, нужна вещь или нет. У меня дома запчасти лежали на «Жигули», я их привез, на стол положил, цены написал, 5-6 дней и их не было. Тогда-то решили заняться легковыми автомобилями. Начали ездить на барахолку, торговля тогда своеобразная была, наберем запчастей — все уходило. Привез четыре колеса – забрали, привезли два аккумулятора американских – тут же купили. А новинку привезли, не стали брать, значит, не надо. Наступила осень. Вот и холода пришли, как работать, отопления нет? Побежал по инстанциям, дали добро, подключили тепло. Снег, правда, попадал на второй этаж, крыша протекала немного, но перезимовали.
— Когда вы решили, что новое дело может стать вашей судьбой?
— Сразу же, когда понял, что торговля пошла и неплохо.
— Решили расширяться?
— Чуть позже открыли продукты. Вот тут-то помучались! Мы же технари по образованию, мужики. В продуктах не разбирались. Еще разные проверки начались: СЭС, налоговая, даже ветнадзор пришел и фитосанитария… Я про такие службы тогда даже не слышал. Вроде бы и закрываться уже нельзя, и проблем много. Взяли товароведа Казарину Людмилу Владимировну, настоящего профессионала своего дела, она-то порядок и навела. Работает у нас по сей день. Потом Функ Надежду Григорьевну принял, управляющую магазином, они стали заниматься продуктами, и дело пошло.
Осенью 99-го открыли хозтовары там, где сейчас находится электрика, маленький такой закуток. Чего только мы туда не завезли?! Сказали бы мне тогда, что через 20 лет буду цемент вагонами реализовывать, ни за что бы не поверил! Тогда продавали мешками – по одному-два. Параллельно вели ремонт второго этажа, окна вставляли, белили, к этому времени я уже приобрел здание в рассрочку, уволился с основного места работы.
— Валерий Петрович, сейчас модно, и уже вошло в привычку, брать на все нужды кредиты. Вы-то как обходились?
— Первый раз мы взяли кредит, когда решили, что переросли те рынки, которые есть: Новосибирск, Барнаул. Решили выйти на европейскую часть России. Я поехал в г. Тольятти. Там договорился с фирмами. Взяли старый ГАЗик в рассрочку, отремонтировали его и поехали (с максимальной скоростью 80 км/час). Была эта машина и легковой автомобиль в сопровождении. Сам за рулем. С собой прихватили 100 тыс. рублей. Разница в ценах была такая, что должны были перекрыть все расходы. ГАЗик сходил всего девять раз и заработал на большой автомобиль МАЗ. На нем мы потом долгое время возили товар.
— Только Тольятти, или другие города стали местом закупки автозапчастей?
— В первый раз — Тольятти, а потом подумали: что стоит доехать до Ульяновска? Рукой подать, как два раза из Заринска до Барнаула. Доехали, нашли завод-изготовитель двигателей, приобрели все, что необходимо, поехали в Казань, Ижевск. А потом и в Тюмень стали ездить. По дороге менялись, чтобы силы восстановить. Пробили и Нижний Новгород. Все было расписано по времени: недели три торговали, и опять в дорогу.
— Вот он как бизнес дается… А ведь и криминальные ситуации на дороге возникали, наверняка. В то время это никого не удивляло.
— Чего только не было! И под пистолетом стояли, и с бандитами торговались, и деньги у нас отбирали. Помню один случай. В Тольятти заехали на заправку, наполовину груженые, я зашел, рассчитался. Выхожу, мужик какой-то сидит в машине, и на меня с пистолетом: «Давай, садись». Сзади «Жигули» подперли, красные, как сейчас помню. Оттуда периодически выбегал мужичок и говорил: «Ну, когда вы уже?». А у меня с собой наличка была, думал, все, убьет меня, стали торговаться. Наверное, полчаса говорили. Вариантов нет, отдаю ему деньги, а он достает листок бумаги и пишет: «Дорога оплачена. Князь». И так было несколько раз. Трясли все, кому не лень. А еще один раз был такой момент. МАЗ вышел с Ульяновска и пошел в сторону Нижнего Новгорода. За рулем – водитель. Я – дома. Посреди ночи звонок и крик в трубку: «Петрович! Нас расстреливают!». Секунд 15 тишина, и опять «Петрович!». Оказалось, бандиты на девятке догнали нашу машину и, пытаясь ее остановить, стали стрелять по ней из обреза, после чего притормозили, вышли на обочину и продолжили стрельбу. В общем, когда парни вернулись, мы насчитали в лобовом стекле 41 дырку. Очень много таких случаев было.
— И сейчас продолжаете ездить?
— Нет, сейчас смысла нет. Сами приезжают, Новосибирск, Омск, Кемерово… Многие из тех фирм, с которым мы работали, закрылись уже. А ведь нас тогда даже сами заводы искать стали. Давали запчасти под реализацию. О нас такая слава пошла! Берем в долг, через месяц возвращаем. Помню, звонят мне, спрашиваю: «Как вы меня нашли, я в вашем городе ни разу не был, а если я тебя обману?». «Не обманешь, я работал когда-то на заводе в Тольятти, знаю, кто ты такой». Рассрочка до 3 млн доходила. Хотя обман тогда был в стране на каждом шагу.
— Несмотря на это, Валерий Петрович, вы росли и развивались. И сегодня многие горожане любят «тринашку». Чья это заслуга в первую очередь?
— Нашего большого и дружного коллектива. В ООО «Автосервис» трудятся более ста человек. Я с большим уважением отношусь к каждому из них. С момента основания работают: Ю.Б. Бронников, заведующим складом, К.В. Рудольф, главный бухгалтер, как я уже упоминал, Л.В. Казарина и Н.Г. Функ. Раньше каждый год в день рождения «Автосервиса» мы выезжали с коллективом на природу. В этот раз мы решили по-другому – провести награждение лучших работников в ДК «Строитель». Грамоты и благодарности получили: И.А. Кузнецов, А.В. Минаков, В.А. Новикова, Ю.В. Павлова, А.А. Литвиненко, Л.А. Полещикова, М.В. Бовдуй, Г.А. Конорезова, Г.В. Сладкова, А.С. Кондратьев, Л.Н. Филимонова и др. Хочу поздравить свой коллектив с праздником, пожелать успехов в работе, семейного благополучия, неиссякаемого заряда энергии.
— Присоединяюсь к вашим поздравлениям, пусть «Автосервис» и дальше радует нас своим гостеприимством, ассортиментом товара и улыбками продавцов. Спасибо за интересную беседу.
Наталья Майбурова
