В четверг, 13 мая, в администрации города состоялось заседание рабочей группы по ремонту моста. На следующий день встреча продолжилась непосредственно на объекте в присутствии заместителя министра транспорта Алтайского края Валерия Никитюка.
В очередной раз на объекте трудятся несколько человек, несмотря на то, что на данное время заказчик в лице администрации города подал решение в антимонопольную службу о расторжении контракта в одностороннем порядке в связи со срывом графика проведения работ.
Казалось бы, организация должна была в разы увеличить количество людей на объекте, чтобы ускорить темпы. Но этого не произошло. 24 мая – последняя дата, когда решение вступит в силу, и контракт будет расторгнут в одностороннем порядке. Оспаривать его, как видно, тоже никто не собирается. Для этого нужны весомые доказательства в пользу подрядчика. А их, скорее всего, нет. Срыв сроков проведения работ произошел, и с этим уже не поспоришь.
Складывается впечатление, что единственный главный вопрос, который волнует сегодня руководство ООО «СоюзДорСтрой», это получение денег от заказчика. Его волнует только: почему нет перечислений? Неужели тех гарантированных средств, которые звучали в контракте в размере 50 с лишним миллионов рублей, не хватило на приобретение товаров и проведение работ на мосту? А может, их и не было вообще?
— Почему администрация не платит деньги подрядчику? – задали мы прямой вопрос первому заместителю главы администрации города Виктору Нагорных.
— По условиям контракта заказчик переводит деньги подрядчику только по окончании каждого комплекса работ. Таких комплексов всего 30. ООО «СоюзДорСтрой» сдало только три из них, за это и получило средства в прошлом году и один раз в текущем. Все остальные комплексы не начаты или не доведены до логического завершения. Перечисление авансовых платежей в контракте не предусмотрено.
То, что работы не выполняются в срок, подтвердил и представитель строительного контроля Александр Севастьянов. Он с первого дня ремонта находится на объекте и в курсе всего, что происходит здесь.
— На данный момент выполнены работы по устройству ригелей и подферменных тумбочек на 1, 7 и 9 опорах, также ведутся работы на 10 опоре. Всего сделано 30 процентов от общего объема работ, согласно графику отставание составляет два месяца. Это понимает не только администрация города, но и я, как представитель стройконтроля. Но повлиять на ход работ мы уже не можем. Если производить ремонт в том же темпе, будет нереально уложиться в сроки, процесс требует усиления, как материалами, так людьми. На каждую опору нужно как минимум по бригаде строителей, возможно, они и успеют в срок.
Большие вопросы к подрядчику имеются и у министерства транспорта. Ведь еще недавно, когда предприятие зашло на объект, все наблюдали, как начался ремонт, как ООО «СоюзДорСтрой» показывал неплохие темпы работы. Значит, может, когда захочет. Но и тут выясняется, что в последнее время предприятие берется только за ту работу, которая не требует денежных вложений. В основном, это демонтаж. Тратить свои средства организация не собирается или их просто нет. В то же время руководство компании раздает направо и налево интервью, в котором уверяет общественность города, что это заказчик ведется себя некорректно, не отдавая деньги. Но кто бы стал рассчитываться с мастером, который построил стол на трех ножках, а четвертую не сделал?
Присутствующий на встрече Валерий Никитюк тоже задает вопросы подрядчику. Он объясняет, что и министерство надеялось на ускорение темпов работ после того, как заказчик подаст решение о расторжении контракта.
— Мы думали, что вы хоть что-то наверстаете, не 100-проценто, конечно, но частично сможете догнать это отставание. Выходит, что сейчас вы должны достроить мост за два месяца.
Утопией кажется сегодня такое предположение. По словам Виктора Нагорных, и у него в кабинете, и в кабинете подрядчика вывешен подекадный график работ, в котором черным по белому написано, когда и что нужно делать и сдавать. Однако, нет устройства опор №1, 2, 3, к этой работе подрядчик еще не приступил, пятая не доделана, к шестой еще никто не прикасался, также как к восьмой.
Но с претензиями руководство предприятия несогласно. У него своя арифметика.
— Мы не остановили работу, — уверяет Александр Шатохин и разводит руками.
— Вам дали 30 дней, но ни балок, ни работы нет, — резюмировал Виктор Нагорных.
Выходит, что до сегодняшнего дня, когда все сроки уже заканчиваются, подрядчик так и не признал своей вины. По его подсчетам, все идет хорошо, мост ремонтируется, нужны казенные деньги. И чем больше, тем лучше. Поэтому и не оспаривает решение администрации, понимая, что не прав. Есть контракт, и в нем все подробно расписано. Так может, начать действовать в рамках закона, а не так, как кому выгодно?! Жители Заринска очень ждут этот мост.
Наталья Майбурова.
